交通设计硕士
交通设计专业研究主要交通工具，重点关注交通系统和环境可持续性。

都灵是无可争议的世界汽车设计之都，也是国际汽车工业的卓越中心之一：意大利菲亚特、兰西亚、阿尔法·罗密欧和法拉利的伟大生产，Giugiaro和Pininfarina、Bertone的设计，菲亚特中心的汽车创新，DEA、科马和兰博迪的机器人技术，氧气（电动替代交通）的创新，更不用说不仅为菲亚特服务，而且为欧洲和世界上几乎所有主要汽车制造商服务的巨大卫星活动了。为了证实这一点，中国设计公司今天也选择都灵作为欧洲的席位。多亏了IAAD这个重要的供应链。交通设计部门两侧有一批重要的公共和私营合作公司，这些公司为激活研究项目、特别讲座、研讨会和研讨会、公司访问、教育活动和实习做出了贡献。

准许进入
工业设计、汽车工程和相关科目的毕业生、工业和交通设计研究生文凭持有者以及在交通领域获得重要专业经验的候选人可以进入预备模块。录取取决于对申请的评估，通过申请书、简历和档案袋提交。IAAD。如有必要，保留要求候选人亲自或通过Skype进行面试的权利。

从预备课程进入主模块须达到预备课程60 ECTS学分。为了获得60个ECTS学分，学生将被要求开发一个项目作品，在预备模块的最后阶段提交，并克服托业考试。学生可以通过参加竞赛、研讨会或讲习班来定制课程，以获得克服初级模块所需的额外学分。交通设计专业的毕业生或在交通设计或建模方面获得丰富经验的毕业生可以进入主模块。在这两种情况下，只有根据对学历、专业简历和作品集的评估，获得课程协调员的批准，才能进入该课程。

课程描述
主目标
IAAD。一直以提供创新的培训方法为目标:成为运输专业人员的最佳途径是成为该领域专家的学徒。凭借这种洞察力，IAAD成为意大利第一所专门从事交通设计的高等教育大学。

设计工作是与IAAD合作完成的。合作公司，让学生在一个非常接近专业领域的环境中实践他们所学的知识。IAAD。由于这种教育理念，硕士课程是明日人才的完美孵化器，直接响应需求和市场趋势。培训年轻的专业人员在教育计划，IAAD。再现了职业世界里发生的事情。IAAD方法的特点之一。是与行业领先公司的不断合作，以实现联合项目。在项目中，合作伙伴公司的需求和教育目标的融合创造了一种双重有利的情况，有抱负的设计师有机会与行业领导者合作，这些领导者可以监督未来的人才纳入他们的公司。该系统还允许在专业环境中模拟工作条件:在精确的最后期限下工作，根据客户的反馈纠正正在进行的工作，在团队和目标中工作。

课程目标

汽车设计师
该专业人员负责监督汽车或其他类型车辆的外部或内部设计，以符合最新的视觉趋势和技术发展。 汽车设计师能够作为公司风格中心团队的一员或作为自由设计师，通过草图和效果图传达想法，以支持提出的概念。

交互设计师
交互设计师创建用户与产品交互的流程和方法，以使用户能够以最佳方式实现他或她的目标。 该专业人员通常与公司的室内设计部门或作为独立的自由设计师合作，使用最新的技术发展来创建用户和产品之间的无缝沟通。

3D 建模师和视觉设计师
该专业人员与外部/内部设计师并行工作，创建 2D 想法并将其完善为 3D 模型。 他或她负责 3D 开发，使用专门的软件在 VR 和 AR 中优化和可视化车辆，并为生产做好准备。

色彩与装饰设计师
这位设计师是根据最新视觉趋势营造理想车内氛围的专家，利用对颜色、纹理和适用材料的广泛了解，为车辆创造可持续、安全、视觉和人体工程学优化的车内环境。

在这个过程中，教师是代表IAAD之间联系的关键人物。和行业。所有的老师都是各自教学领域的专业人士，了解行业内的公司，知道如何让年轻的设计师在市场上具有竞争力。学生在教授那里找到了一个有价值的参考，可以提高和了解他们的专业技能的哪些方面需要改进，以进入工作世界的主角。

在课程中，非常重视展示和设计竞赛，鼓励学生展示他们的作品，支持学生参加国内和国际竞赛。项目不仅要满足一个设计师的喜好，而且必须能够被专家和公众的评审团所欣赏和理解。

奖学金和资助
IAAD。 提供 5 项奖学金，根据课程和作品集评估分配给候选人。 可用的奖学金有：

1. 价值100%的学费
2. 相当于学费的50%

3. 相当于学费的20%
奖学金将根据从方向和总协调员中选出的委员会的绩效标准来授予。